Why is public transport a priority in the EU Urban Mobility Framework?

EU's Fokus på Offentlig Transport

13/12/2024

★★★★★Rating: 4.76 (7590 votes)

EU's Forpligtelse til Offentlig Transport som Rygraden i Bymobilitet

I hjertet af Europas ambitioner om en grønnere og mere sammenhængende fremtid ligger en stærk anerkendelse af offentlig transport. EU's bymobilitetsramme peger entydigt på offentlig transport som en hjørnesten i strategien for at tackle de komplekse udfordringer, som moderne byer står overfor. Fra de tætbefolkede metropoler til de mere spredte landdistrikter, er målet at skabe sikre, effektive, tilgængelige og bæredygtige transportløsninger for alle borgere.

What does the EU learning mobility framework mean for young people?
nd other cross-border learning mobility schemes.The proposed EU learning mobility framework updates the 2011 Council Recommendation ‘Youth on the move’ – promoting the learning mobility of young people4 by expanding its scope from young people t

Med over 70% af EU-borgere bosat i byområder, der genererer en betydelig del af transportens drivhusgasemissioner, er det bydende nødvendigt at transformere den måde, vi bevæger os på. EU's indsats fokuserer på at fremme en overgang til mere bæredygtige transportformer, hvor offentlig transport, sammen med delt mobilitet og aktiv mobilitet som gang og cykling, spiller en central rolle. Dette er ikke blot et spørgsmål om miljøbeskyttelse, men også om social lighed, økonomisk udvikling og forbedret livskvalitet.

Indholdsfortegnelse

Hvorfor Offentlig Transport Er en Prioritet

Offentlig transport, i alle dens former – fra bybaner, metroer og sporvogne til busser, færger og kabelbaner – tilbyder en række uomtvistelige fordele. Den repræsenterer en sikker, effektiv og bæredygtig måde at transportere et stort antal mennesker på. Den skaber arbejdspladser, fremmer territorial tilgængelighed og social inklusion, og er afgørende for forbindelsen mellem byområder og de omkringliggende land- og forstadsområder.

En veludviklet offentlig transportsektor tjener alle samfundslag: pendlere og rejsende, husholdninger med højere og lavere indkomster, ældre og yngre borgere, mænd og kvinder. Derfor er der et konstant behov for at tilpasse infrastrukturen og servicerne for at sikre bedre tilgængelighed. Dette inkluderer at imødekomme behovene hos en aldrende befolkning og personer med handicap eller nedsat mobilitet.

EU's Strategiske Tilgang til Bymobilitet

Offentlig transport har konsekvent været kernen i EU's politikker for bymobilitet. Initiativer som den bæredygtige bymobilitetsplanlægning (SUMP), introduceret i 2013, har haft et stærkt fokus på at støtte mennesker og offentlig transport, herunder tilgængelighed. Den seneste 2020 Sustainable and Smart Mobility Strategy understreger yderligere vigtigheden af at skifte til mere bæredygtige transportformer, med specifikke mål om at øge antallet af passagerer, der rejser med tog og benytter offentlig transport til pendling.

Den nye EU-bytransportramme fremhæver offentlig transport som en prioritet, ikke kun på grund af dens bæredygtighed, men også fordi den tilbyder lav-emissions, overkommelige og inklusive mobilitetsmuligheder. Disse muligheder bidrager til social samhørighed og lokal økonomisk udvikling. EU's Kommission arbejder tæt sammen med alle interessenter for at sikre, at denne transportform forbliver rygraden i bymobiliteten og aktivt tackler uligheder i adgangen til offentlig transport.

How can free movement of goods be achieved in the EU?
The free movement of goods in the EU has been achieved by: removing non-tariff barriers by harmonising national legislations, eliminating barriers arising from divergent national rules by agreeing common rules, to guarantee both the free movement of goods and to respect other EU objectives, such as environmental and consumer protection.

Endvidere indeholder bilaget til 2023 Recommendation on national SUMP support programme et opdateret EU SUMP-koncept, der placerer de mest bæredygtige transportformer – offentlig transport og aktiv mobilitet – solidt i centrum. Dette signalerer en klar retning mod en fremtid, hvor disse former for mobilitet prioriteres i planlægningen af bytransport.

Forbindelse mellem By og Land: Mobilitet i Land- og Forstadsområder

EU anerkender, at udfordringerne inden for mobilitet ikke stopper ved bygrænsen. Den 2021 Communication setting out a Long-term vision for the EU’s rural areas up to 2040 understreger, at udviklingen af landdistrikter er afhængig af god forbindelse, både internt og til forstads- og byområder. EU's Rural Action Plan indeholder en flagskibsindsats for landmobilitet med to primære mål:

  • At støtte landkommuner i at identificere bedste praksis, baseret på Kommissionens erfaringer med bymobilitetsnetværk.
  • At fremme udrulningen af digitale platforme, der giver borgerne mulighed for at anvende forskellige transportformer for at nå deres endelige destination (multimodale digitale mobilitetstjenester).

EU's bytransportramme skaber en klar forbindelse mellem land- og bymobilitetsproblematikker. EU sigter mod at bidrage til effektiv og inkluderende forbindelse mellem land-, forstads- og byområder (inklusive grænseoverskridende) via bæredygtige mobilitetsmuligheder. Dette indebærer, at disse områder integreres i den bæredygtige mobilitetsplanlægning, ideelt set gennem SUMPs, og dækker hele det funktionelle byområde, inklusive forbindelserne til det landlige/forstadsagtige bagland. Denne by-land-forbindelse inkluderer også en integreret kobling i planlægningen af det transeuropæiske transportnetværk (TEN-T), herunder byknudepunkter.

Initiativer og Projekter for Landmobilitet

EU har finansieret projekter, der undersøger, hvordan eksisterende mobilitetspolitikker og løsninger kan udnyttes i europæiske landområder. Disse projekter fokuserer på at støtte bæredygtig delt mobilitet, der er forbundet med offentlig transport, der reagerer på efterspørgsel. Et nyligt eksempel er SMARTA-NET-projektet (2022-2024), der fokuserede på fire essentielle temaer:

  • Bedste praksis inden for delt mobilitet i landdistrikter.
  • Mobilitet til støtte for turisme.
  • Integration af landdistrikternes behov i SUMPs.
  • Finansiering af mobilitetsordninger i landdistrikter.

SMARTA-NET har også støttet oprettelsen af det Europæiske Netværk for Landmobilitet (ERMN) – den første paneuropæiske platform dedikeret til landmobilitet for vidensudveksling og samarbejde. Projektet har ligeledes tilbudt træningskurser i 14 EU-lande, hvilket har styrket lokale myndigheder og interessenter i landdistrikter til at tage handling inden for mobilitetsplanlægning, service design og implementering.

Hvad Indeholder den Nye EU Bymobilitetsramme?

Den nye EU-bymobilitetsramme har til formål at forbedre de rammebetingelser for bymobilitet på tværs af EU. Den sigter mod at udvikle bytransportsystemer, der er sikre, tilgængelige, inklusive, overkommelige, smarte, robuste og emissionsfrie. Dette er et afgørende skridt i EU's bestræbelser på at reducere drivhusgasemissionerne med mindst 55% inden 2030 og 90% inden 2050.

Rammeværket bygger på eksisterende politikker og strategier, herunder:

  • Urban Mobility Package
  • European strategy for low-emission mobility
  • Disability Strategy
  • Accessibility Act

For at understøtte denne vision stiller EU en række ressourcer og muligheder til rådighed:

Tilgængelige Ressourcer og Finansiering

Data og Studier:

  • Eurobarometer survey: attitudes of Europeans towards urban mobility
  • Eurostat statistics on transport
  • ESPON
  • Open data portal for ESI
  • Sustainable Transport Infrastructure in the Strategic urban region Eurodelta
  • Urban Data Platform
  • Air quality in Europe - current situation
  • Sustainable urban mobility indicators (SUMI)

Finansieringsmuligheder og Rådgivning:

  • European Fund for Strategic Investments (EFSI)
  • European Structural and Investment Funds (ESIF)
  • CEF Transport support (CINEA)
  • European Investment Project Portal
  • Urban Innovative Actions (UIA)
  • URBACT
  • Fuel cells and hydrogen joint undertaking
  • Horizon 2020
  • Interreg Europe
  • InvestEU Advisory Hub
  • Joint Assistance to Support Projects in European Regions (JASPERS)

Netværk og Videnudveksling:

  • CIVITAS
  • ELTIS - urban mobility observatory
  • European platform on sustainable urban mobility plans

Priser og Projekteksempler:

  • REGIOSTARS Awards
  • Access City Award
  • Civitas awards
  • European Mobility Week Award
  • LIFE project database
  • REGIO project database
  • Urban Innovative actions: projects related to urban mobility

Fremtiden for Bymobilitet

EU's bymobilitetsramme repræsenterer en ambitiøs vision for fremtiden. Ved at prioritere offentlig transport, integrere land- og byområder og fremme innovative, bæredygtige løsninger, arbejder EU på at skabe byer, der er mere levedygtige, retfærdige og attraktive for alle borgere. Denne strategi er afgørende for at opnå klimamålene og sikre en høj livskvalitet i Europas byer og landdistrikter.

What is labour mobility in the EU?
Labour mobility within the EU, guaranteed by Article 45 TFEU, allows EU citizens to work in any Member State without a work permit. The free movement of workers helps balance labour market shortages and promotes economic integration.

Ofte Stillede Spørgsmål

Hvad er hovedformålet med EU's bymobilitetsramme?

Hovedformålet er at forbedre rammebetingelserne for bymobilitet på tværs af EU ved at fremme sikre, tilgængelige, inklusive, overkommelige, smarte, robuste og emissionsfrie transportsystemer.

Hvorfor er offentlig transport så vigtig i denne ramme?

Offentlig transport er essentiel, fordi den tilbyder en sikker, effektiv og bæredygtig måde at transportere et stort antal mennesker på, skaber arbejdspladser, fremmer social inklusion og er afgørende for forbindelsen mellem by- og landområder.

Hvordan adresserer rammen udfordringer i land- og forstadsområder?

Rammen forbinder land- og bymobilitetsproblematikker ved at sigte mod effektiv og inkluderende forbindelse via bæredygtige mobilitetsmuligheder, herunder integration af landdistrikternes behov i mobilitetsplanlægningen.

Hvilken rolle spiller digitalisering i EU's mobilitetsstrategi?

Digitalisering fremmes gennem udviklingen af digitale platforme, der muliggør brugen af forskellige transportformer for at nå den endelige destination (multimodale digitale mobilitetstjenester).

Hvis du vil læse andre artikler, der ligner EU's Fokus på Offentlig Transport, kan du besøge kategorien Teknologi.

Go up