SMALL Projektet: Delt Mobilitet for Alle

Delt mobilitet, såsom delecykler, elbiler og el-løbehjul, er på kort tid blevet en integreret og ofte hyldet del af bybilledet i mange europæiske byer. Det tilbyder en fleksibel og ofte mere miljøvenlig transportform, der anerkendes for sit potentiale til at reducere trafikpropper, mindske udledninger af drivhusgasser og forbedre luftkvaliteten i tætbefolkede områder. Hvert sekund foretages der i gennemsnit fem delte mobilitetsture i større EU-byer, primært på cykel eller el-løbehjul. Men bag denne imponerende vækst gemmer sig en betydelig og ofte overset udfordring: langt størstedelen af disse løsninger bruges primært af unge, urbane voksne. Hvad med de mange andre borgere, der udgør en væsentlig del af vores samfund, men som har specifikke mobilitetsbehov? Vi taler her om børn, familier med småbørn, ældre mennesker og personer med fysiske handicap – en stor gruppe, der ofte betegnes som personer med nedsat mobilitet (PNM).

Disse borgere udgør en tredjedel af befolkningen i Nordsøregionen, men er i vid udstrækning ekskluderet fra den grønne omstilling, som delt mobilitet repræsenterer. Det er netop her, det ambitiøse SMALL projekt træder ind – med et klart og afgørende mål om at gøre delt mobilitet tilgængelig for alle. Projektet anerkender, at for at opnå sandt bæredygtige og retfærdige transportsystemer, skal løsningerne være designet til at omfavne hele befolkningen, ikke kun et privilegeret segment.

Hvad er SMALL Projektet, og Hvorfor er det Vigtigt?

SMALL er et banebrydende initiativ, der samler en række højt engagerede aktører på tværs af sektorer: fra progressive byer og innovative industrier til førende forskningsinstitutioner og organisationer, der specialiserer sig i implementering af mobilitetsløsninger. Projektets kerneformål er at facilitere overgangen til en mindre bilafhængig livsstil, med et skarpt og nødvendigt fokus på netop personer med nedsat mobilitet. Projektet har en samlet varighed på 48 måneder, hvilket understreger den dedikation og det grundige arbejde, der er nødvendigt for at tackle en så kompleks samfundsudfordring.

I Nordsøregionen er delt mobilitet langsomt men sikkert ved at etablere sig som en holdbar løsning for mere bæredygtig transport. Det bidrager til at reducere trafikpropper og emissioner, samt forbedre luftkvaliteten og den generelle livskvalitet i byområder. Men den aktuelle situation, hvor 90% af de delte mobilitetsløsninger kun benyttes af unge, urbane voksne, skaber en ulighed. Dette er særligt problematisk i en region, hvor en tredjedel af befolkningen falder ind under kategorien PNM. Disse borgere udelukkes fra de miljømæssige og sociale fordele, som delt mobilitet kan tilbyde, simpelthen på grund af design- og opsætningsbegrænsninger i de nuværende systemer.

Over 20 millioner borgere i Nordsøregionen er som følge heraf afskåret fra at deltage i omstillingen til mindre bilafhængige livsstile. Der er i dag meget begrænset tilgængelighed for alle transportformer for børn, familier, ældre og fysisk handicappede. Det er denne uretfærdighed og mangel på inklusion, som SMALL-projektet direkte adresserer. Projektet vil kapitalisere på tværnationalt samarbejde for at øge bevidstheden om denne udfordring, der stadig i vid udstrækning ignoreres, og for at finde konkrete, praktiske løsninger.

Nøglen til Succes: Stærke Partnerskaber og Innovative Piloter

Succesen for SMALL-projektet hviler på ryggen af et imponerende netværk af engagerede og innovative partnere. Disse omfatter prominente byer og regioner som Københavns Hovedstadsregion, City of Amsterdam, Vervoerregio Amsterdam, Varberg, De Fietssambassade Gent, Brest Metropole og City of Saint-Quentin. Hertil kommer mobilitetsoperatører som Mpact og anerkendte vidensorganisationer som Universitetet i Gent, Vrije Universitet i Amsterdam, Rupprecht Consulting og selvfølgelig POLIS Network. Denne mangfoldighed af partnere sikrer en bred tilgang, der kombinerer lokal viden, operationel ekspertise og akademisk forskning.

Sammen vil disse partnere implementere hele 10 sociale innovationspiloter. Disse piloter er kernen i projektets praktiske tilgang, hvor nye, innovative løsninger testes i virkelige omgivelser for at forstå deres effektivitet og accept. Eksempler på disse piloter inkluderer:

• On-demand trehjulede taxatjenester: Disse kan tilbyde en stabil og rummelig transportmulighed for personer med bagage, indkøb, eller som har behov for en mere sikker og komfortabel kørselsoplevelse end et standard el-løbehjul eller en tohjulet cykel. Dette er særligt relevant for ældre eller familier med små børn.
• Inklusive MaaS-applikationer: MaaS står for Mobility as a Service, et koncept der samler forskellige transporttjenester (offentlig transport, delebiler, delecykler osv.) i én samlet digital platform. En 'inklusive' MaaS-applikation vil være designet til at være brugervenlig og tilgængelig for alle, herunder PNM, ved at tilbyde tilpassede ruteplaner, information om tilgængelighed af køretøjer og ruter, samt nem booking af specialtransport. Dette fjerner barrierer og gør planlægning af rejser langt enklere.

Disse initiativer vil ikke kun teste nye enheder og teknologier, men også udnytte potentialet i frivillighed og social assistance. Ved at integrere disse elementer kan projektet skabe løsninger, der har dybtgående økonomiske, sundhedsmæssige og sociale integrationsfordele for de berørte borgere. Målet er at reducere afhængigheden af private køretøjer, som ofte er en nødvendighed for PNM i områder med utilstrækkelig offentlig transport eller delte mobilitetsmuligheder. Dette bidrager til at skabe mere bæredygtige og retfærdige transportsystemer, hvor alle kan deltage aktivt i samfundslivet.

Vejen Frem: Europæiske Retningslinjer for Inklusiv Mobilitet

Udover de konkrete piloter og de lokale implementeringer vil SMALL-projektet også bidrage til at forme fremtidens mobilitetspolitik på et bredere europæisk plan. En ny SUMP (Sustainable Urban Mobility Plan) emneguide om inkluderende mobilitet vil blive udviklet. Denne guide vil fungere som en europæisk retningslinje for alle mobilitetsudøvere – fra byplanlæggere og politikere til transportvirksomheder og teknologileverandører – og sikre, at principperne om tilgængelighed og inklusion integreres systematisk i fremtidige mobilitetsstrategier. Dette er et afgørende skridt mod at sikre, at de erfaringer og resultater, der opnås i SMALL-projektet, kan skaleres og implementeres i hele Europa, hvilket skaber en varig og positiv indvirkning på, hvordan vi tænker og planlægger transport for alle borgere.

Sammenligning: Traditionel Delt Mobilitet vs. SMALL Projektets Vision

For at illustrere den markante forskel på den nuværende situation og SMALL-projektets ambitiøse mål, kan vi se på følgende sammenligning:

Ofte Stillede Spørgsmål (FAQ)

Hvad er PNM?

PNM står for Personer med Nedsat Mobilitet. Det er en bred kategori, der omfatter alle, hvis mobilitet er begrænset på grund af alder, fysisk eller mental tilstand, graviditet, eller andre årsager. Det inkluderer f.eks. børn, ældre mennesker, gravide, forældre med små børn og klapvogne, samt personer med midlertidige eller permanente fysiske handicap.

Hvorfor er delt mobilitet ikke allerede tilgængelig for alle?

Mange eksisterende delte mobilitetsløsninger er designet ud fra et 'one-size-fits-all' princip, der ikke tager højde for de forskellige behov og udfordringer, som PNM oplever. Dette kan være alt fra manglende udstyr (f.eks. barnesæder på delecykler, ramper til kørestole), til utilgængelige digitale apps eller fysiske begrænsninger ved køretøjerne (f.eks. for tunge el-løbehjul, for høje indstigninger i delebiler).

Hvilke byer deltager specifikt i Danmark?

Københavns Hovedstadsregion er en af de fremtrædende partnere fra Danmark, der aktivt bidrager med indsigt og implementering af pilotprojekter. Dette sikrer, at danske erfaringer og behov integreres i projektets løsninger.

Hvad betyder 'inklusive MaaS-applikationer'?

MaaS (Mobility as a Service) samler forskellige transporttjenester (offentlig transport, delebiler, delecykler osv.) i én samlet platform, typisk en app. En 'inklusive' MaaS-applikation betyder, at applikationen er designet til at være brugervenlig og tilgængelig for alle, herunder PNM, ved at tilbyde tilpassede ruteplaner, information om tilgængelighed (f.eks. hvilke køretøjer har ramper eller plads til kørestole), og nem booking af specialtransport eller tilpassede køretøjer.

Hvordan vil SMALL-projektet reducere afhængigheden af private køretøjer for PNM?

Ved at skabe reelle, tilgængelige og brugervenlige alternativer til privatbilen. For mange PNM er privatbilen ofte den eneste praktiske mulighed for transport. Hvis delt mobilitet kan tilbyde løsninger, der er lige så bekvemme, sikre og tilgængelige, vil det naturligt reducere behovet for at eje en bil, hvilket gavner både den enkelte og miljøet.

SMALL-projektet repræsenterer et vigtigt og nødvendigt skridt mod en mere retfærdig og bæredygtig fremtid for mobilitet i Nordsøregionen og resten af Europa. Ved at fokusere på de ofte oversete behov hos personer med nedsat mobilitet, åbner projektet op for et langt bredere potentiale for delt mobilitet – ikke kun som et middel til at reducere trængsel og forbedre miljøet, men også som et kraftfuldt værktøj til social inklusion og forbedret livskvalitet for alle borgere. Det er en påmindelse om, at fremtidens transport skal være for alle, ikke kun for de få.

Hvis du vil læse andre artikler, der ligner SMALL Projektet: Delt Mobilitet for Alle, kan du besøge kategorien Teknologi.