Mobilt Artilleri: Revolutionen på Kampmarken

I en verden, hvor teknologi konstant omformer vores hverdag – fra smartphones i lommen til selvkørende biler – er det fascinerende at se, hvordan den samme innovationskraft også revolutionerer militære systemer. Mobilt artilleri er et fremragende eksempel herpå. Det handler ikke længere kun om rå ildkraft, men om en kombination af betydelig slagstyrke og enestående mobilitet. Denne artikel dykker ned i historien, udviklingen og den nuværende status for mobilt artilleri, fra små morterer til tunge haubitser, der alle er designet til at levere præcision og kraft, hvor som helst og når som helst.

Forestil dig et system, der kan affyre massive granater over store afstande, men som samtidig kan flytte sig hurtigt for at undgå fjendtlig ild. Dette er kernen i mobilt artilleri, og det er præcis denne fleksibilitet, der gør det uundværligt på den moderne slagmark. Fra de tidligste eksperimenter under Første Verdenskrig til nutidens højteknologiske, computerstyrede systemer, har mobilt artilleri gennemgået en bemærkelsesværdig udvikling. Det er en historie om teknologisk fremskridt, der har formet og fortsat former måden, krige udkæmpes på.

Historisk Baggrund: Fra Første Verdenskrig til Nutiden

Konceptet med selvkørende artilleri er ikke nyt. Allerede under Første Verdenskrig begyndte de stridende parter at eksperimentere med selvkørende artilleri. Et tidligt eksempel var den britiske Gun Carrier Mark I, der blev indsat i 1917. Den var baseret på det første britiske Mark I-kampvognschassis og kunne enten affyre sin tunge feltkanon fra køretøjet eller transportere den til en position, hvor den kunne opsættes traditionelt. I 1924 designede den tekniske sektion af den franske hær en prototype, der kombinerede en 75 mm kanon på et FT17 kampvognschassis, hvilket yderligere understregede interessen for mobiliseret ildkraft.

Mellem verdenskrigene fortsatte udviklingen. Den britiske Birch gun, monteret på et Vickers medium tankchassis, kunne både affyre traditionelle artilleriprojektiler og fungere som anti-luftskyts. Den Røde Hær eksperimenterede også med lastbil- og kampvognsmonteret artilleri, men det var under Anden Verdenskrig, at selvkørende artilleri for alvor blomstrede op. Tyskerne blev specialister på området, ofte ved at genbruge erobrede kampvogne til nye formål. Eksempler inkluderer Marder-serien og de berømte Sturmgeschütz-køretøjer, der kombinerede en kraftig kanon med pansret beskyttelse.

På allieret side kan nævnes den selvkørende kanon SEXTON, der bestod af en 25-punds kanon monteret på et canadisk RAM-kampvognschassis. I 1942 installerede underløjtnant Adrien Conus den franske 75 mm model 1897 på chassiset af en Ford- eller Chevrolet-lastbil. Disse kanoner udmærkede sig under slaget ved Bir Hakeim. Siden da har artilleriet gennemgået utallige forbedringer i ammunition, ildledelsessystemer og køretøjer. Med fransk hjælp har Israel siden 1950'erne udviklet meget innovative løsninger, herunder selvkørende artilleri- og mortersystemer.

Efter Den Kolde Krigs afslutning skiftede fokus mod fredsbevarende og senere oprørsbekæmpende operationer, hvor kampenheder ofte baserede sig på faste kanoner og morterer på baser eller blev for afhængige af luftstøtte. Men i dag, med genopblusset interesse for Large-Scale Ground Combat Operations (LSGCO), er mobilt artilleri igen i søgelyset. Nye målopskaffelsesmuligheder og behovet for yderst mobile styrker gør det mere relevant end nogensinde før.

Mortere: Infanteriets Ildstøtte

Den moderne morter, som vi kender den i dag, dukkede op i skyttegravene i 1915 takket være Edgar Brandt. Den blev hurtigt en bestseller, og sovjetterne adopterede senere 82 mm kaliberen i stedet for den franske 81 mm. I denne artikel fokuseres der primært på 81 mm morteren samt 120 mm kaliberen, da disse har etableret sig som en international standard og udgør reel artilleristøtte for infanteribataljonschefen.

81 mm Morter: Letvægtskraft

81 mm morteren gennemgår fortsat udvikling, primært på grund af dens lette vægt og øgede rækkevidde. Den spanske virksomhed EXPAL tilbyder sit Dual-Eimos-system, der består af to 81 mm morterer på en 4x4 VAMTAC ST5-platform. Thales har installeret en 81 mm morter på en 4x4 Toyota Land Cruiser, døbt Max3 4x4. Denne meget kompakte morter kan også støtte yderst mobile enheder som specialstyrker.

120 mm Morter: Den Foretrukne Løsning

Specialister fremhæver forskellen mellem glatløbede og riflet morterer, samt mundings- eller baglader-systemer. I dag repræsenterer 120 mm morterer den foretrukne støtteløsning, selvom 107 mm morterer stadig er i brug verden over. De kan nu installeres på 4x4-køretøjer i containere og endda på små skibe. Den mest kendte er den trukne riflet morter af 120 Rayé Tracté (R.T.), produceret af TDA, en del af THALES Group. Dette våben er i tjeneste i 25 lande.

I 2007 udviklede TDA en indbygget version kaldet Rifled, Recoiled, Mounted Mortar (2R2M), der kombinerer automatisk sigtning og semi-automatisk ladning, tilgængelig for pansrede køretøjer, der vejer mere end 10 tons. Takket være dens rekylbremse er den indbyggede morter dobbelt så præcis som den konventionelle 120 RT. Dette system vil blive integreret i den franske hærs GRIFFON kampkøretøj under akronymet Mortier Embarqué Pour l'Appui au Contact (MEPAC). Mindst 54 GRIFFON MEPAC-køretøjer vil blive leveret mellem 2024 og 2027. Udviklingen af laserstyret 120 mm morterammunition (rækkevidde 17 km og sub-metrisk præcision) af Thales er fremskreden og vil gøre MEPAC yderst effektiv i operationer. Den franske virksomhed Arquus tilbyder nu A2M SHERPA, der kombinerer en 120 mm morter med NTGS-ildplatformen. Morterudrulningen er meget hurtig med automatisk sigtning og ballistisk beregning.

Tunge Morterer og Internationale Løsninger

De amerikanske væbnede styrker har en lang historie med brug af tunge morterer. Morterer er for det meste installeret på pansrede køretøjer som M1129, en STRYKER udstyret med den israelske M120 morter. US Marines anvendte RT120 mm trukne morter fra 2008 til 2017 som Expeditionary Fire Support System (EFSS). Det amerikanske militær synes interesseret i Patrias NEMO (New Mortar) system. En forsknings- og udviklingsaftale blev underskrevet for at studere muligheden for at integrere dette system på amerikanske hærs morterkøretøjer, der kunne udstyre STRYKER-brigaderne med et system, der er i stand til at levere direkte og indirekte, mobile og beskyttede ildstøtte.

De nordiske lande bruger CV90 MJÖLNER pansrede køretøj. Dette har et tårn udstyret med to glatløbede 120 mm morterer, som kan opnå en skudhastighed på 16 skud i minuttet og en rækkevidde på op til 9 km. I 2016 underskrev Sverige en kontrakt for 40 artillerisystemer med leverancer i 2019 og 2020. Den finske producent Patria tilbyder sin NEMO, et fjernstyret 120 mm mortersystem, der er i stand til at affyre både direkte og indirekte ild under bevægelse. Patrias NEMO containerversion tilbyder fordelen ved moderne tårnmorter-systemer kombineret med en næsten ubegrænset variation af platforme. Den har plads til en besætning på tre og 100 mortergranater. Polen producerer RAK 120 mm, monteret på 8x8 ROSOMAK-køretøjet. Det er en 120 mm bagladermorter med en rækkevidde på 10 km og en skudhastighed på 6-8 skud. Georgien har udviklet et 120 mm mobilt mortersystem, DIDGORI MEOMARI 120 mm, som kan affyre en række mortergranater, herunder NATO- og sovjetiske standard 120 mm morterammunition.

Israel har stor erfaring inden for indbyggede morterer med K6A3-morteren som den seneste version, der er i tjeneste hos den amerikanske hær som M120 og M121. Vi kan også nævne CARDOM-rekylmortersystemet 6 light (RMS-6L), erhvervet i Danmark. Elbit Systems tilbyder en opdateret version af sin 120 mm SPEAR-morter, udviklet baseret på CARDOM eller HATCHET i tjeneste hos flere hære. Morteren kan monteres på JLTV, produceret af OSHKOSH Defense, og krævede installation af et anti-rekylsystem, der reducerede kraften fra 30 til 15 tons. Dette gør det muligt at montere våbnet på en bred vifte af lette eller tungere taktiske køretøjer. SPEAR har et autonomt navigations- og sigtesystem, hvilket betyder, at det kan implementeres uden eksterne midler og integreres i de forskellige systemer, C4I eller BMS (Battle Management System). Elbit Systems producerer også SLING, som kan levere massiv ildkraft med en hastighed på 16 granater i minuttet, med en vedvarende hastighed på 3-4 i minuttet og en skudvidde på op til 7 km (med standardammunition – M933 eller tilsvarende). Mortersystemet er egnet til alle typer kvalificeret 120 mm glatløbet ammunition.

Nye aktører er kommet ind på markedet, og vi kan nævne en 120 mm morter monteret på det emiratiske HAFEET 640A pansrede køretøj. Selvom de nøjagtige egenskaber ved dette våben stadig er ukendte, kunne det være udstyret med et rekylreduktionssystem som den israelske SPEAR. Et kinesisk medie udsendte billeder af dette udstyr på et kinesisk 6x6 køretøj fremstillet af Mengshi. Singapores S.T. Engineering Land Systems har afsluttet udviklingen og evalueringen af den seneste version af sit 120 mm Super Rapid Advanced Mortar System (SRAMS), Mk II, og ny ammunition. 120 mm SRAMS er den første morter i verden med en rekylkraft på mindre end 30 tons ved affyring af maksimal ladning for at opnå en rækkevidde på 10 km. Med en vægt på kun 1.200 kg kan den integreres og affyres fra en bred vifte af lette bælte- eller hjulkøretøjer, hvilket bringer utrolig ildkraft til det laveste echelon. I 2019 afslørede Taiwan en opdateret version af 81/120 mm Mobile Mortar System (MMS). Ukraine har udviklet en automatiseret mobil morter produceret af Ukroboronservice, et datterselskab af UkrOboronProm. Systemet kan være klar fra transport til affyring på 35 sekunder. Sovjetunionen udviklede mobile morterer i forskellige kalibre, som 82 mm 2B9 VASILEK monteret på MTLB-pansrede køretøj. 2B9M VASILEK bruges i øjeblikket i Ukraine på en GAZ-66 lastbil. Der er også 2S23 NONA, som er monteret på en pansret BMD, der bruges af luftbårne tropper.

Haubitser: Kraftig Langtrækkende Ildkraft

Haubitser repræsenterer den tungere ende af mobilt artilleri og er designet til at levere langtrækkende, indirekte ild. De er typisk kendetegnet ved deres evne til at affyre granater i en høj bue, hvilket gør dem ideelle til at ramme mål bag forhindringer eller over store afstande.

105 mm Letvægts Haubitser: Balance mellem Kraft og Mobilitet

Kernestykket inden for let artilleri forbliver 105 mm kanonen. Denne kaliber har alle kvaliteterne med hensyn til rækkevidde, dødelighed og kompakt ammunition. Der er tre hovedtrukne kanoner af nyere design. Vi kan nævne Nexters LG1 Mark III, hvoraf otte for nylig blev solgt til Senegal. Våbnet er i tjeneste i seks lande. Det er handy og let, kan transporteres af terrængående køretøjer, herunder 4x4'ere. Det kan bringes i batteriposition på mindre end 30 sekunder af en besætning på fem artillerister og affyre 12 skud i minuttet. Nexter Arrowtechs E.R. G3 udvidede rækkevidde ammunition er NATO-certificeret og i stand til at ramme et mål 17 km væk. Haubitsen er normalt udstyret med BACARA ballistisk computer og Advans Lyra inertinavigationssystem fra IxBlue.

L119 Light Gun er en letvægts kanon/haubits, der er i stand til at give direkte ildstøtte mod pansrede køretøjer eller bygninger, eller indirekte ild til støtte for kampstyrker på afstande over 10 km. Produceret som M119 i USA, er M119A3 den sidste version, der i øjeblikket er i tjeneste. Tyrkiet har udviklet 105 mm BORAN-haubitsen, der er afledt af L119. Den kan lufttransporteres med Sikorsky S-70 helikopter og vejer 1.710 kg.

Det mest emblematiske projekt er Humvee 2-CT HAWKEYE 105 mm Mobile Howitzer System (MHS), designet i samarbejde mellem MANDUS GROUP og AM General. Det er den letteste, mest manøvredygtige selvkørende haubits i verden i dag. Den er bygget omkring 105 mm M20 kanonen, et digitalt ildledelsessystem og hydrauliske ankre foran og bagpå, der stabiliserer kanonen under affyring. HAWKEYE kan affyre og flytte sig på omkring 30 sekunder og har en hurtig skudhastighed på op til 10-12 skud i minuttet. Dette artillerisystem inkorporerer en blød rekylteknologi, som reducerer chassisbelastninger og gør det muligt at montere HAWKEYE på lette 4x4-køretøjer som HMMWV. Systemet består af to lastbiler og ingen trailere og kan lastes inde i en CH-47 CHINOOK-helikopter. HAWKEYE kan modtage forskellige pibelængder afhængigt af kundens rækkeviddekrav.

Den britiske hær vil snart se sine COYOTE sekshjulede taktiske køretøjer udstyret med 105 mm haubitsvåbensystemer. COYOTE taktiske støttekøretøj (TSV light) er baseret på HMT 600 6x6 chassiset fra Supacat. Selvom det pansrede køretøj allerede har et kraftigt våben, fremhævede den britiske hærs erfaringer i Irak, Afghanistan og Syrien behovet for, at COYOTE får yderligere ildkraft.

Indien arbejder også på udviklingen af en kanon monteret på en lastbil. For omkring 10 år siden var det GARUDA-105, som bestod af montering af en 105 mm LFG-kanon på en TATA 4x4 lastbil. I dag er GARUDA-105 V2 monteret på en simpel 4x4 med en 360-graders affyringsmulighed, med mindre end 5,5 tons vægt. Virksomheden har reduceret kanonens vægt til 900 kg ved at bruge højtydende aluminium og et hybrid rekylsystem, som reducerede rekylkræfterne. Systemet gennemgik tests i højland, et kritisk krav for den indiske hær. Kina har kun brugt 105 mm kaliberen i begrænset omfang, men har ikke desto mindre udviklet SH5, en videreudvikling af SH2. Dette er monteringen af en 105 mm kanon på et 6x6 chassis. En fuldt lastet SH5 vejer 11 tons, medfører 40 granater og kan affyre op til otte skud i minuttet med en maksimal rækkevidde på 18 km.

122 mm Haubitser: En Vedvarende Standard

Den sovjetiske 122 mm haubits er gentagne gange blevet monteret på køretøjer og fortsætter med at være det. Sovjetterne monterede den på MTLB-chassiset i 1970'erne, hvilket gav anledning til 2S1 GVOZDIKA. Tendensen i dag er at montere disse artilleripjecer på endnu lettere lastbiler eller køretøjer. Serbien tilbyder den selvkørende haubits 122 mm SORA, der integrerer den berømte 22 mm D-30 på en 6x6 lastbil. Den algeriske hær har installeret en 122D30 kanon på et Mercedes 6x6 chassis. Sudan tilbød sin version af den sovjetiske kanon, KHALIFA GHY02 på KamAZ-43118 lastbilen. Peru havde for nylig til hensigt at udstyre sig med 122 mm selvkørende haubitser på AMX-13 chassiset.

Kina har produceret dette system i flere år til Folkets Befrielseshær (PLA) og også til eksport. Norinco producerer PCL-09 eller CS/SH1 (kinesisk eksportnavn), en 122 mm hjulbaseret selvkørende haubits på et Shaanxi 6x6 lastbilchassis. Den kan være klar til at affyre på mindre end 90 sekunder fra transporttilstand. Denne kanon er i tjeneste hos Rwanda Defence Force. Der er også SH2, som er monteret på et lettere 6-hjulet køretøj. SH2 artillerisystemet blev første gang afsløret på Abu Dhabi International Defense Exhibition i 2007 (IDEX 2007). Nigeria erhvervede nogle eksemplarer af dette udstyr, som medfører 24 granater. Det kan transporteres med taktiske fly som C-130.

PLA bruger udstyr som artillerilastbilen kendt som PLCL-171. Baseret på Dongfeng Mengshis CTL 181A 6x6 chassis, fremstår køretøjet mere mobilt og agilt end en konventionel haubits og kan operere i mere udfordrende terræn. Med en kaliber på 122 mm kunne PCL-171 dog betale for sin lethed med mindre præcision og rækkevidde end sine tungere modstykker som PCL-161 (122 mm kaliber) og PCL-181 (155 mm kaliber). Denne maskine skal udstyre lettere og mere mobile brigader, der er i stand til at kæmpe og bevæge sig hurtigt over forskellige terræner, herunder de himalayanske plateauer.

155 mm Haubitser: NATO's Foretrukne Kaliber

Vi er her interesserede i de letteste kanoner. NATO-lande foretrækker 155 mm kaliberen, fordi dens effekter er langt mere ødelæggende end 105 mm. Denne kaliber har siden 1960'erne etableret sig som det bedste kompromis med hensyn til logistik og militær effektivitet. Vestlige lande investerede massivt i de sidste 40 år i pansrede selvkørende køretøjer, hvilket gav anledning til AUF1 på fransk side, PZH 2000 i Tyskland og den amerikanske M-109. Denne type udstyr er stadig i produktion, især med den koreanske K-9 og den polske AHS KRAB.

Den amerikanske hær og Marinekorpset brugte M198 kanonen i kølvandet på Vietnamkrigen. Den blev derefter erstattet i 2005 af M777, en 155 mm letvægts trukket haubits. Det er et meget mindre, lettere og mere manøvredygtigt trukket kanonvåben end sin forgænger, hvilket resulterer i forbedret transportabilitet og mobilitet uden at påvirke rækkevidde eller nøjagtighed. M777 haubitsen er blevet valgt af USA, Canada, Australien, Indien og Saudi-Arabien. Ukraine modtog 136 systemer, hvoraf USA donerede 108.

M777A2 kan bruge M982 EXCALIBUR GPS-styret ammunition, som muliggør præcis ild på en rækkevidde på op til 40 km. Den amerikanske hærs arsenal modificerede en M777 med et ekstra langt løb inden for Extended Range Cannon Artillery (ERCA) programmet. Modifikationen tilføjede 1,8 meter til kanonen, samtidig med at den samlede systemvægt blev begrænset til mindre end 450 kg. Projektet er designet til at udvide rækkevidden fra 30 til 70 km. Programmets ultimative mål er at nå en maksimal rækkevidde på 70 km, samtidig med at omkostningerne og modifikationerne af våbenplatformen minimeres. Den første produktion af ERCA-programmet vil blive leveret fra 2025.

BRUTUS mobile haubits inkorporerer patenteret blød rekylteknologi som HAWKEYE 105 mm Mobile Weapon System. BRUTUS haubitsen er udstyret med en 155 mm M776 kanon med en maksimal skudhastighed på fem skud i minuttet, mens den vedvarende skudhastighed er to skud i minuttet. Fem til syv besætningsmedlemmer betjener haubitsen baseret på missionsbehov for at udføre placering, affyring og flytning. Den mobile haubits kan ramme mål på en rækkevidde på 24,7 km med standardammunition og nå en skudvidde på 30 km med raketassisterede projektiler (RAP). Den bruger alle ammunitionstyper, der er kompatible med M776 kanonen.

Le camion équipé d’un système d’artillerie (CAESAR) har været i tjeneste hos den franske hær siden 2008. Den findes i to versioner: 6x6-versionen, som kan lufttransporteres uden forberedelse på en C-130, og 8x8-versionen, på en A400M. Det er en 155 mm/52-kaliber med en rækkevidde på over 40 km og er i tjeneste i seks lande, herunder Ukraine, som vil modtage 18 stykker. Fire lande (Belgien, Tjekkiet, Litauen og Marokko) har allerede bestilt den, og andre lande er interesserede i systemet. I februar 2022 blev Nexter tildelt en kontrakt af det franske Direction Générale de l'Armement (DGA) for udvikling af CAESAr 6x6 Mark II ny generation (N.G.) artillerisystem. Nexter udvikler i øjeblikket KATANA-granaten, som med GPS og inertistyring ville øge rækkevidden af CAESAR op til 60 km.

Singapore begyndte at udvikle et artillerisystem for år tilbage. PEGASUS 155 mm 39 Kaliber letvægtshaubits er den eneste 155 mm letvægtshaubits med selvkørende kapacitet, da den franske Tr-F1 allerede er udfaset. Den kan lufttransporteres med en C130 eller CH47 og har et unikt ladesystem, der mindsker belastningen på operatørerne og forbedrer skudhastigheden. Kina tilbyder en letvægts 155 mm haubits som den trukne AH4-haubits fremstillet af Norinco. AH-4 letvægtshaubitsen er specifikt udviklet til PLA's hurtige reaktionsstyrker. Den kan lufttransporteres af PLA's CHANGHE Z-18 medium transporthelikopter givet dens relativt lette vægt på omkring 4,5 tons og kan hurtigt indsættes selv i bjergrigt terræn. Det er en 155 mm 39 kaliber med en skudhastighed på fire skud i minuttet.

Selvkørende Artilleri vs. Trukket Artilleri: En Sammenligning

Den primære fordel ved selvkørende artilleri frem for trukket artilleri er hastigheden. Før trukket artilleri kan bruges, skal det stoppes, afkobles og sættes op. For at flytte position skal kanonerne igen kobles op og trækkes til den nye placering. Til sammenligning kan selvkørende artilleri stoppe på et valgt sted og begynde at skyde næsten øjeblikkeligt, og derefter hurtigt flytte videre til en ny position. Denne skyd-og-flyt-evne er yderst nyttig i en mobil konflikt og især under fremrykning på åbne slagmarker.

Omvendt var og er trukket artilleri billigere at bygge og vedligeholde. Det er også lettere og kan indsættes i områder, som selvkørende kanoner ikke kan nå. Siden Vietnamkrigen er tunge transporthelikoptere også blevet brugt til hurtig artilleriindsættelse, dog til betydelige omkostninger og risiko, hvilket mindsker en af trukket artilleris ulemper. Både selvkørende og trukket artilleri forbliver i mange moderne hære.

Moderne Innovationer og Fordele

Moderne selvkørende artilleri er stærkt computeriseret, med evnen til selv at opmåle skyde-positioner ved hjælp af systemer som GPS og inertinavigationssystemer. Dette, i forbindelse med digitale ildledelses-/ballistiske computere og digital kommunikation, gør det muligt for individuelle kanoner at sprede sig over et stort område og stadig levere granater på målet samtidigt med de andre kanoner i deres batteri. Disse evner øger overlevelsesevnen mangefold, da moderne selvkørende artilleri kan flytte og undgå modbatteri-ild meget hurtigere og mere effektivt, og om ønsket, hyppigere end tidligere muligt. I forbindelse med moderne logistiksystemer (hvor de selvkørende kanoners systemer kan spore og rapportere om ammunition forbrug og niveauer) med lignende navigationssystemer og palleteret lastafleverings-/løftekapaciteter betyder, at den hurtige flytning kan ske uden betydelig forstyrrelse af faktiske skyde-missioner, da det er muligt for ammunitionen at holde trit med kanonerne.

Et moderne batteri på seks kanoner, der hver affyrer 43 kg projektiler med en burst-skudhastighed på fire skud i minuttet, kan levere over et ton sprængstof i minuttet i op til fire minutter. Dette er en enorm ildvægt, som kan leveres med meget høj nøjagtighed. Et eksempel på den øgede ildkraft, som moderne mobile haubitser leverer, er den seneste version af 155 mm G6 haubitsen, G6-52. Den kan affyre op til seks skud i hurtig rækkefølge, som vil lande næsten samtidigt. Dette opnås ved at affyre granaterne i forskellige baner, så det første skud har den længste flyvetid og det sidste skud den korteste. Dette er en forbedring af konceptet Multiple-Round Simultaneous Impact (MRSI), der er en forbedring af det tidligere TOT (Time on Target) koncept. Den nødvendige hurtige genladning muliggøres af et automatiseret ammunitionssystem.

Ofte Stillede Spørgsmål om Mobilt Artilleri

Hvad er mobilt artilleri?

Mobilt artilleri er artillerisystemer, der er udstyret med deres eget fremdriftssystem for at kunne bevæge sig hurtigt til og fra skyde-positioner. Det er kendetegnet ved en kombination af betydelig ildkraft og høj mobilitet, ofte monteret på bælte- eller hjulkøretøjer.

Hvornår blev mobilt artilleri opfundet?

De første forsøg med selvkørende artilleri fandt sted under Første Verdenskrig, med den britiske Gun Carrier Mark I i 1917 som et tidligt eksempel. Udviklingen tog for alvor fart under Anden Verdenskrig, hvor det blev udbredt.

Hvorfor er 'skyd-og-flyt' vigtigt for mobilt artilleri?

'Skyd-og-flyt' (shoot-and-scoot) refererer til artillerisystemers evne til hurtigt at affyre granater og derefter straks flytte position. Dette er afgørende for at undgå fjendtlig modbatteri-ild og øge systemets overlevelsesevne på slagmarken.

Hvad er forskellen mellem morterer og haubitser?

Mortere er typisk kortere, lettere våben, der affyrer granater i en høj bue over kortere afstande, ideelt til infanteristøtte og mål bag forhindringer. Haubitser er større og tungere kanoner, der kan affyre granater over længere afstande i forskellige baner, både direkte og indirekte, og med større præcision og ødelæggende kraft.

Hvad betyder MRSI?

MRSI står for Multiple-Round Simultaneous Impact. Det er en avanceret teknik, der tillader et enkelt artillerisystem at affyre flere granater i forskellige baner, så de alle lander på målet samtidigt. Dette maksimerer den øjeblikkelige ildkraft og chokvirkningen på fjenden.

Konklusion

Som de seneste konflikter, især den i Ukraine, tydeligt har vist, er mobile artilleriplatforme afgørende for moderne krigsførelse. Den første lektie fra Ukraine-konflikten understreger udbredelsen af billige UAS-systemer (droner) og avancerede sensorer. Konsekvensen er, at russiske og ukrainske styrker har været særligt sårbare over for modbatteri-ild på grund af deres indledende afhængighed af trukne haubitser og artilleripjecer. Let artilleri er en af de vigtigste løsninger på spørgsmålet om ildstøtte til nærkampenheder. Det bør ikke overses, at en dyb ildkraftskapacitet også er et af de andre aspekter af moderne kamp. Evnen til at flytte sig hurtigt, levere præcis og massiv ildkraft og integrere med avancerede digitale systemer gør mobilt artilleri til en hjørnesten i enhver moderne forsvarsstrategi. Det er en teknologi, der fortsat vil udvikle sig, drevet af behovet for at være et skridt foran på slagmarken.

Hvis du vil læse andre artikler, der ligner Mobilt Artilleri: Revolutionen på Kampmarken, kan du besøge kategorien Teknologi.